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新版《機動車安全運行技術要求》有望今年發布

與修訂前相比增加了一些更新更細更嚴格的規定

    本報訊 （記者彭 燮）關系著道路安全和乘車安全的《機動車安全運行技術要求》（修訂稿），已于日前結束了公開征求意見環節，進入標準發布的最后沖刺階段。該標準有望于今年年內正式發布。

    記者從《機動車安全運行技術要求》（修訂稿）中看到，新版標準與GB7258—2004《機動車運行安全技術條件》相比，在很多方面有了更新、更細、更嚴格的變化。這些變化有的是為了保證駕駛員和乘車人的安全，有的則是為了保護行人和其他車輛的安全。

    首先，新版標準對機動車、公共汽車、專項作業車、摩托車、輕便摩托車的定義進行了修改，將“特型機動車、掛車和有軌電車”納入機動車范疇；將“幼兒校車、小學生校車、專用校車、非專用校車”納入“公共汽車”范疇。

    值得注意的是，新版標準提出，“電驅動的，最大設計車速不大于20km/h，具有人力騎行功能，且整車整備質量、外廓尺寸、電動機額定功率等指標符合有關國家標準規定的兩輪車輛”不屬于“機動車”范疇。一旦該標準生效，那么時速大于20km的電動自行車仍將面臨被列入機動車管理的危險。

    針對機動車的“身份證”——車輛識別代號，新版標準明確規定，乘用車和貨車（低速汽車除外）還應在儀表板上左側靠近風窗立柱的位置永久地標示車輛識別代號，且從車外應能夠清晰地識讀。另外，為了防盜，新版標準還要求乘用車至少還應在6個主要部件上標示車輛識別代號或零部件編號。

    為了保證乘車人的安全，新版標準要求，機動車的產品使用說明書應對機動車所裝備的安全氣囊、電子穩定控制系統、防抱制動裝置等安全裝置（尤其是尚未制定相關國家或行業標準的安全裝置）的功能、使用條件和注意事項等加以說明；應對其允許安裝的兒童座椅的類型、型號及固定方法加以說明，以保證兒童座椅的正確選用及固定。

    針對客車和貨車的行駛安全，新版標準要求，車長大于9m的公路客車、旅游客車和不允許乘客站立的公共汽車，總質量大于12000kg的貨車及所有半掛牽引車和危險貨物運輸車應具有限速功能，否則應配備限速裝置（公路客車、旅游客車和不允許乘客站立的公共汽車不允許大于100km/h，對貨車和危險貨物運輸車不允許大于90km/h）。

    為了加大對于客車乘客的保護力度，新版標準要求“作為擊碎玻璃式應急窗的車窗應使用厚度不大于5mm的鋼化玻璃”，這也是首次對于機動車應急窗的厚度進行詳細規定。

    新版標準就“安全帶”問題進行了數項強制性規定，一是“乘用車、公路客車、旅游客車、不允許乘客站立的公共汽車、專用校車的所有座椅均應裝置汽車安全帶。”二是“乘用車應裝備駕駛員汽車安全帶佩戴提示裝置。當駕駛員未按規定佩戴汽車安全帶時，應能通過視覺或聲覺信號報警。”；三是“所有駕駛員座椅和前排乘員座椅、客車位于踏步區的車組人員座椅以及乘用車除后排中間位置座椅外的其他座椅，裝置的汽車安全帶均應為三點式（或四點式）汽車安全帶。”

    交通運輸部運輸司車輛處處長俞衛江表示，新版標準的修訂工作是建立在對機動車標準體系、國外相關標準，常見交通事故的分析研究上，其目標就是要提高機動車安全性能、減少交通事故、保護人民群眾生命財產安全。《中國質量報》